協助掌握車用電子發展新契機 新思科技與台灣夥伴共創雙贏

（台北訊）車用電子是當前經濟發展的新藍海，也是台灣半導體IC設計與製造業者與相關零組件供應商的機會所在。新思科技(Synopsys)董事長暨共同執行長Dr. Aart de Geus表示，半導體技術的突破已帶動數位智能(digital intelligence)與自動駕駛車輛(self-drive car)等創新應用的迅速發展，而台灣具有半導體製造技術領先全球、優異的次系統開發能力，以及完整的人才培育體系等優勢，應抓住這波車用電子的發展契機，建構軟硬體整合的良好合作模式，才能在激烈的全球競爭中勝出。

為了協助推動車用電子在台灣的發展，新思科技於4月20日舉辦「跨時代智慧型車用電子(Synopsys Automotive Day)」技術論壇，Dr. Aart de Geus特別自美訪台，與華創車電(HAITEC)技術中心資深經理陳正夫、Hitachi車用系統技術開發部首席工程師Yoshihiro Miyazaki，以及台積公司系統業務開發處長Kazuyoshi Yamada等多位重量級車用電子供應鏈貴賓與半導體廠商代表，共同探討車用電子產業的技術發展，而這項活動也吸引超過300位相關的工程師及管理階層人士參與，顯示產業界對車用電子商機的重視。   

圖一：(左起)新思科技(Synopsys)董事長暨共同執行長Dr. Aart de Geus、華創車電(HAITEC)技術中心前瞻工程部資深經理陳正夫、台積公司系統業務開發處長Kazuyoshi Yamada等人，一起探討台灣如何掌握車用電子的商機。

半導體技術突破加速汽車科技創新應用
Dr. Aart de Geus指出，景氣總是會有起伏，而最近半導體產業的成長比過去幾年都來得強勁，全球半導體協會最近公布的信心指數即創下六年來的新高，顯示半導體新一波快速成長的契機已經來臨，而這主要是由於半導體產業在技術複雜度有新的突破，使得很多以前不可能做到的變成可能，譬如說它促進數位智能(digital intelligence)的發展，讓電腦有足夠的運算能力支援機器學習(machine learning)，或是支援大數據(big data)進行分析與評估，來協助解決很多不同的狀況，而另一顯著的例子，即是半導體技術的突破也帶動自動駕駛車輛(self-drive car)創新應用得以迅速發展。

從谷歌(Google)拓展自動駕駛車，到特斯拉(Tesla)發展電動車，這些新創公司已在汽車產業掀起巨大的變化 ; 相關研究機構也明確指出，未來5年內最令人期待的科技產業發展之一，就是人工智慧結合車用電子。而車用電子佔汽車成本的比率，預估在2020年將成長到35%，2030年更可望突破50%。

全球科技大廠紛紛積極布局車用電子這個領域，從英特爾(Intel)斥資153億美元，收購以色列輔助駕駛系統廠商Mobileye，到南韓三星電子(Samsung)以80億美元，合併音響元件和遠程資訊技術供應商Harman International，高通公司(Qualcomm)更以390億美元的天價，收購汽車晶片供應商恩智浦(NXP)，這些發展在在改變傳統的供應鏈，也帶動相關產業發展的新契機。

圖二：新思科技於4月20日舉辦「跨時代智慧型車用電子(Synopsys Automotive Day)」技術論壇，吸引超過300位工程師及管理階層人士共襄盛舉。

台灣具有半導體製造技術領先全球、卓越的次系統開發能力等優勢
汽車產業過去幾十年來是個相對穩定而且發展比較緩慢的產業，而半導體產業則可說是技術發展最為快速的產業，兩個不同產業因為創新應用而突然間有了交集，這對半導體產業而言是機會也是挑戰。Dr. Aart de Geus解釋，因為在車用電子領域晶片設計必須能符合車內環境的要求，譬如說晶片要能長時間在高溫狀態還能夠順利運作，又或者是針對汽車產業對於安全的嚴格要求，其中涉及的軟硬體整合及系統驗證等等，這些都驅使半導體業者必須提升SoC設計的技術層次與複雜度。

面對車用電子帶來的新契機，台灣相關業者的優勢為何? Dr. Aart de Geus說明，台灣從三十多年前開始即開發出許多尖端科技，為產業發展打下深厚的基礎，時至今日台灣已有很多技術領先全球的公司，事實上全球最先進的半導體製造技術就在台灣，此外台灣還有優異的次系統開發能力，及完整的人才培育體系等優勢; 今天我們看到類似三十年前、產業快速發展的時機又來臨了，台灣的相關業者應抓住這波車用電子的發展契機，建構軟硬體整合的良好合作模式，才能在激烈的全球競爭中勝出。

圖三：新思科技提供車用電子完整的解決方案